أدخل مقاسات الصندوق ووزنه الفعلي لتحصل على الوزن الحجمي والوزن الخاضع للأجرة الذي سيحتسبه الناقل، بالكيلوغرام أو الرطل.
الوزن المحتسب
12kg
يُحتسب حسب الوزن الحجمي
الوزن الحجمي
12kg
الوزن الفعلي
8kg
تقرّب شركات الشحن المقاسات والأوزان إلى الأعلى بطريقتها (غالبًا إلى أقرب بوصة أو رطل أو 0.5 كجم). تحقق من المقسوم عليه الحالي في دليل أسعار شركة الشحن.
الوزن الحجمي (dim weight أو volumetric weight) هو الوزن الذي ينسبه الناقل إلى الطرد بناءً على حجمه. اضرب الطول × العرض × الارتفاع واقسم على معامل القسمة لدى الناقل. وتدفع عن الوزن الخاضع للأجرة: الأكبر بين الوزن الفعلي والوزن الحجمي.
بالنظام المتري: الوزن الحجمي (كغ) = الطول × العرض × الارتفاع بالسنتيمتر ÷ معامل القسمة (5000 أو 6000)
بالنظام الإمبراطوري: الوزن الحجمي (رطل) = الطول × العرض × الارتفاع بالبوصة ÷ معامل القسمة (139 أو 166)
بريد سريع، متري: صندوق 50 × 40 × 30 سم يزن 8 كغ. 50 × 40 × 30 = 60,000 ÷ 5000 = 12 كغ. الوزن الخاضع للأجرة 12 كغ، لا 8 كغ.
FedEx أو UPS، الولايات المتحدة: صندوق 20 × 16 × 12 بوصة يزن 18 رطلًا. 3,840 ÷ 139 = 27.6 رطلًا، يقرّبها الناقلون إلى 28 رطلًا.
شحن جوي: منصة 120 × 100 × 150 سم تزن 210 كغ. 1,800,000 ÷ 6000 = 300 كغ، فتُحتسب الشحنة على أساس 300 كغ.
يحدد الناقل وعقدك معامل القسمة، ويغيّره الناقلون من وقت لآخر، لذلك راجع دليل الأسعار الحالي. هذه هي القيم المنشورة الشائعة:
| الخدمة | معامل القسمة | الوحدات |
|---|---|---|
| الشحن الجوي (معيار IATA) | 6000 | سم³ لكل كغ (1 CBM = 166.67 كغ) |
| البريد السريع الدولي (DHL Express وغيرها) | 5000 | سم³ لكل كغ (1 CBM = 200 كغ) |
| FedEx وUPS، الأسعار اليومية في الولايات المتحدة | 139 | بوصة³ لكل رطل |
| UPS أسعار التجزئة، USPS | 166 | بوصة³ لكل رطل |
| الشحن البري (شائع في أوروبا) | 3000 | سم³ لكل كغ (1 CBM = 333 كغ) |
المعاملات المترية والإمبراطورية متقاربة: 6000 سم³/كغ تعادل نحو 166 بوصة³/رطل، و5000 سم³/كغ تعادل نحو 139 بوصة³/رطل. المعامل الأصغر يعطي وزنًا حجميًا أكبر، لذلك يكلّف 5000 و139 أكثر من 6000 و166 للبضائع الخفيفة كبيرة الحجم. ولا تطبّق USPS الوزن الحجمي إلا على الطرود الأكبر من قدم مكعب واحد.
يقرّب معظم الناقلين كل قياس إلى السنتيمتر أو البوصة الكاملة التالية قبل الضرب، ثم يقرّبون الناتج إلى 0.5 كغ التالية أو الرطل الكامل التالي. الصندوق الذي قيس 30.2 سم يُحتسب 31 سم. تعرض الحاسبة الرقم الدقيق؛ وتوقّع أن تكون الفاتورة مساوية له أو أعلى بقليل.
اكتب الأوزان والمقاسات النهائية في الفاتورة التجارية وفي بوليصة الشحن الجوي؛ فالفروق بين المقاسات المصرح بها والمقاسة سبب شائع للرسوم الإضافية. راجع ما هي بوليصة الشحن الجوي لمعرفة المستند الذي يحملها.
اضرب الطول × العرض × الارتفاع واقسم على معامل الناقل: 5000 أو 6000 للسنتيمتر والكيلوغرام، و139 أو 166 للبوصة والرطل. قارن الناتج بالوزن الفعلي؛ ويُحتسب الأكبر.
كلاهما يستخدم 139 بوصة مكعبة لكل رطل في أسعارهما اليومية القياسية في الولايات المتحدة. وتستخدم أسعار التجزئة لدى UPS وUSPS الرقم 166. راجع دليل الخدمة الحالي، فقد تتغير المعاملات.
الطول × العرض × الارتفاع بالسنتيمتر ÷ 6000 يعطي الوزن الحجمي بالكيلوغرام. لذلك يُحتسب المتر المكعب الواحد بـ 166.67 كغ في الشحن الجوي.
الوزن الذي يحتسبه الناقل: الأكبر بين الوزن القائم الفعلي والوزن الحجمي للشحنة.
طردك خفيف بالنسبة إلى حجمه. يحتسب الناقلون المساحة التي يشغلها في الطائرة أو الشاحنة، فيُحتسب الصندوق الكبير الخفيف بوزنه الحجمي.
يستخدم الشحن البحري المجمّع LCL قاعدة مشابهة تسمى الوزن أو الحجم: يُحتسب 1 CBM كـ 1000 كغ، وتدفع عن الأكبر. أما الحاويات الكاملة فتُحتسب لكل حاوية.