في CIF يدفع البائع الشحن البحري والحد الأدنى من التأمين على البضاعة حتى ميناء الوصول المسمى. وتنتقل المخاطر إلى المشتري بمجرد تحميل البضاعة في بلد المنشأ.
CIF التكلفة والتأمين والشحن
النقل البحري والنهري فقط
| الخطوة | CIF |
|---|---|
| تغليف التصدير ووضع العلامات | البائع |
| التحميل في مقر البائع | البائع |
| التخليص الجمركي للتصدير | البائع |
| النقل إلى الميناء أو المحطة | البائع |
| رسوم المحطة والتحميل في بلد المنشأ | البائعهنا تنتقل المخاطر إلى المشتري |
| النقل الرئيسي (شحن بحري أو جوي) | البائع |
| التأمين على البضاعة | البائع |
| التفريغ في محطة الوصول | المشتري، ما لم يشمله عقد النقل |
| النقل إلى المكان المسمى | المشتري |
| التفريغ في المكان المسمى | المشتري |
| تخليص الاستيراد والرسوم والضرائب | المشتري |
CIF (التكلفة والتأمين والشحن، Cost, Insurance and Freight، ويُنطق "سيف") تعني أن البائع يسلّم البضاعة على ظهر السفينة في ميناء الشحن، ويدفع الشحن حتى ميناء الوصول المسمى، ويشتري تأمينًا على البضاعة لصالح المشتري. تنتقل المخاطر إلى المشتري عندما تصبح البضاعة على ظهر السفينة في بلد المنشأ، ويحمي التأمين المشتري أثناء الرحلة. CIF قاعدة للنقل البحري والمجاري المائية الداخلية.
يجب على البائع شراء الحد الأدنى من التغطية على الأقل وفق شروط معهد لندن للبضائع (C) أو ما يماثلها، بنسبة 110% من سعر العقد وبعملة العقد، وتسليم المشتري الوثيقة أو الشهادة حتى يتمكن من المطالبة. تغطي الشروط C الأحداث الكبرى مثل الحريق والغرق والجنوح والعوارية العامة، لكنها لا تغطي السرقة ولا معظم أضرار المناولة. يمكن للمشتري طلب تغطية أوسع (الشروط A، كل المخاطر) على نفقته. وهذا هو الفرق الرئيسي عن CIP، التي تشترط الشروط A تلقائيًا منذ 2020.
| البائع | المشتري |
|---|---|
| يحجز الشحن البحري ويدفعه حتى ميناء الوصول المسمى | يتحمل المخاطر من لحظة التحميل في ميناء الشحن |
| يشتري الحد الأدنى من التأمين (الشروط C، بنسبة 110%) ويسلّم الوثيقة | يدفع ثمن تغطية إضافية إن أرادها |
| يحمّل البضاعة ويخلّص التصدير | يدفع التفريغ في الوجهة، إلا إذا شمله عقد الشحن |
| يقدم مستند النقل والفاتورة التجارية | يخلّص الاستيراد ويدفع الرسوم والضرائب |
مصدّر قهوة برازيلي يبيع بشرط "CIF Hamburg, Incoterms® 2020" بمبلغ 200,000 دولار أمريكي. يحجز المصدّر السفينة من ميناء سانتوس، ويدفع الشحن، ويؤمّن البضاعة بمبلغ 220,000 دولار أمريكي (110%). تبتل القهوة بماء البحر أثناء الرحلة. كانت المخاطر على المشتري منذ التحميل، لذلك يطالب المشتري بموجب شهادة التأمين التي قدمها المصدّر.
تحسب دول كثيرة، منها دول الاتحاد الأوروبي والهند، الرسوم الجمركية على قيمة تشمل الشحن والتأمين حتى الحدود، وتسمى غالبًا قيمة CIF. أما الولايات المتحدة فلا تُدخل عادة الشحن والتأمين الدوليين. سيؤكد لك المخلّص الجمركي الأساس المعتمد، ويمكنك جمع كل ذلك في التكلفة حتى الوصول.
لا يزال CIF شائعًا في عروض أسعار شحنات الحاويات، لكن غرفة التجارة الدولية توصي باستخدام CIP للحاويات، لأن المخاطر تنتقل حينها عند تسليم الحاوية للناقل في المحطة. لاحظ أن CIP يتطلب أيضًا تغطية تأمينية أعلى. قارن القاعدتين في الجدول أعلاه، أو استخدم أداة اختيار إنكوترمز.
أيًا كانت القاعدة، يصدر البائع فاتورة تجارية تذكر شرط إنكوترمز والمكان، ومعها عادة قائمة تعبئة. ولعروض الأسعار قبل الطلب، استخدم فاتورة مبدئية مكتوبًا عليها الشرط نفسه.
CIF تعني التكلفة والتأمين والشحن. يدفع البائع الشحن البحري والحد الأدنى من التأمين على البضاعة حتى ميناء الوصول المسمى. وتنتقل المخاطر إلى المشتري بمجرد تحميل البضاعة على ظهر السفينة في بلد المنشأ.
على الأقل شروط معهد لندن للبضائع (C) أو ما يماثلها، بنسبة 110% من سعر العقد وبعملة العقد. ويمكن للمشتري طلب تغطية أكبر على نفقته.
عندما تصبح البضاعة على ظهر السفينة في ميناء الشحن. يدفع البائع الشحن والتأمين حتى الوجهة، لكن الرحلة على مخاطرة المشتري، ولهذا يكون التأمين لصالح المشتري.
التأمين. في CIF يجب على البائع تأمين البضاعة لصالح المشتري، وفي CFR لا يوجد التزام بالتأمين.
CIF للنقل البحري والمجاري المائية الداخلية فقط وتكفيها تغطية الحد الأدنى بالشروط C. أما CIP فتصلح لأي وسيلة نقل، وتنتقل فيها المخاطر عند تسليم البضاعة للناقل الأول، وتتطلب تغطية كل المخاطر بالشروط A.