При CIF продавец оплачивает морской фрахт и минимальную страховку груза до согласованного порта назначения. Риск переходит к покупателю, когда товар на борту в порту отгрузки.
CIF Стоимость, страхование и фрахт
Только морской и внутренний водный транспорт
| Этап | CIF |
|---|---|
| Экспортная упаковка и маркировка | Продавец |
| Погрузка на складе продавца | Продавец |
| Экспортное таможенное оформление | Продавец |
| Доставка до порта или терминала | Продавец |
| Терминальные сборы и погрузка в пункте отправления | ПродавецЗдесь риск переходит к покупателю |
| Основная перевозка (морской или авиафрахт) | Продавец |
| Страхование груза | Продавец |
| Выгрузка на терминале назначения | Покупатель, если не входит в договор перевозки |
| Доставка до названного места | Покупатель |
| Выгрузка в названном месте | Покупатель |
| Импортное оформление, пошлины и налоги | Покупатель |
CIF (Cost, Insurance and Freight, Стоимость, страхование и фрахт) означает, что продавец поставляет товар на борт судна в порту отгрузки, оплачивает фрахт до согласованного порта назначения и страхует груз в пользу покупателя. Риск переходит к покупателю, когда товар на борту в пункте отправления; страховка защищает покупателя в пути. CIF применяется для морского и внутреннего водного транспорта.
Продавец должен оформить как минимум покрытие по Institute Cargo Clauses (C) или аналогичное на 110% цены договора в валюте договора и передать покупателю полис или сертификат, чтобы тот мог предъявить претензию. Оговорки C покрывают крупные события (пожар, затопление, посадку на мель, общую аварию), но не кражу и не большинство повреждений при обработке. Покупатель может за свой счет потребовать более широкое покрытие (оговорки A, от всех рисков). В этом главное отличие от CIP, где с 2020 года по умолчанию требуются оговорки A.
| Продавец | Покупатель |
|---|---|
| Заключает и оплачивает морскую перевозку до согласованного порта назначения | Несет риск с момента, когда товар на борту в порту отгрузки |
| Оформляет минимальную страховку (оговорки C, 110%) и передает полис | Оплачивает дополнительное покрытие, если оно нужно |
| Грузит товар и оформляет экспорт | Оплачивает разгрузку в порту назначения, если она не включена в договор перевозки |
| Передает транспортный документ и коммерческий инвойс | Оформляет импорт и платит пошлины и налоги |
Бразильский экспортер кофе продает «CIF Санкт-Петербург, Incoterms® 2020» на 200 000 долларов США. Экспортер бронирует судно из Сантуса, оплачивает фрахт и страхует груз на 220 000 долларов (110%). В пути кофе намокает от морской воды. Риск с момента погрузки нес покупатель, поэтому претензию он предъявляет по страховому сертификату, полученному от экспортера.
Многие страны, в том числе Россия и другие страны ЕАЭС, ЕС и Индия, начисляют ввозные пошлины на стоимость, включающую фрахт и страхование до границы, то есть на стоимость типа CIF. США, как правило, международный фрахт и страховку не включают. Таможенный представитель подтвердит базу расчета, а все вместе можно сложить в полную стоимость с доставкой.
CIF до сих пор часто предлагают для контейнерных отправок, но МТП рекомендует для контейнеров CIP, чтобы риск переходил при сдаче контейнера перевозчику на терминале. Учтите, что CIP также требует более широкого страхового покрытия. Сравните оба правила по таблице выше или воспользуйтесь подбором Инкотермс.
Какое бы правило ни было выбрано, продавец выставляет коммерческий инвойс с указанием Инкотермс и места, а обычно и упаковочный лист. Для предложения до заказа используйте проформу-инвойс с тем же правилом.
CIF означает Cost, Insurance and Freight, Стоимость, страхование и фрахт. Продавец оплачивает морской фрахт и минимальную страховку до согласованного порта назначения. Риск переходит к покупателю, когда товар на борту в порту отгрузки.
Как минимум Institute Cargo Clauses (C) или аналогичное покрытие на 110% цены договора в валюте договора. Покупатель может за свой счет потребовать большее покрытие.
Когда товар на борту судна в порту отгрузки. Продавец оплачивает фрахт и страховку до места назначения, но риск в пути несет покупатель, поэтому страховка оформляется в его пользу.
При FOB морской фрахт и страховку заказывает и оплачивает покупатель. При CIF продавец оплачивает фрахт и минимальную страховку до порта назначения. В обоих случаях риск переходит, когда товар на борту в порту отгрузки.
CIF применяется только для морского и внутреннего водного транспорта и требует минимального покрытия по оговоркам C. CIP подходит для любого транспорта, риск переходит у первого перевозчика, и требуется покрытие от всех рисков по оговоркам A.