Introduzca las medidas de la caja y su peso real y obtenga el peso volumétrico y el peso tasable que cobrará el transportista, en kg o lb.
Peso facturable
12kg
Se factura por peso volumétrico
Peso volumétrico
12kg
Peso real
8kg
Los transportistas redondean medidas y pesos hacia arriba a su manera (a menudo a la pulgada, libra o 0,5 kg siguiente). Consulte el divisor vigente en la guía de tarifas de su transportista.
El peso volumétrico (o peso dimensional) es el peso que un transportista asigna a un paquete según su tamaño. Multiplique largo × ancho × alto y divida entre el divisor del transportista. Se le cobra el peso tasable: el mayor entre el peso real y el peso volumétrico.
Métrico: peso volumétrico (kg) = largo × ancho × alto en cm ÷ divisor (5000 o 6000)
Imperial: peso volumétrico (lb) = largo × ancho × alto en pulgadas ÷ divisor (139 o 166)
Mensajería urgente, métrico: una caja de 50 × 40 × 30 cm que pesa 8 kg. 50 × 40 × 30 = 60.000 ÷ 5000 = 12 kg. El peso tasable es 12 kg, no 8 kg.
FedEx o UPS, Estados Unidos: una caja de 20 × 16 × 12 pulgadas que pesa 18 lb. 3.840 ÷ 139 = 27,6 lb, que los transportistas redondean a 28 lb.
Carga aérea: un palé de 120 × 100 × 150 cm que pesa 210 kg. 1.800.000 ÷ 6000 = 300 kg, así que el envío se cobra por 300 kg.
El divisor lo fijan el transportista y su contrato, y los transportistas lo cambian de vez en cuando, así que consulte la guía de tarifas vigente. Estos son los valores publicados más comunes:
| Servicio | Divisor | Unidades |
|---|---|---|
| Carga aérea (estándar IATA) | 6000 | cm³ por kg (1 CBM = 166,67 kg) |
| Mensajería urgente internacional (DHL Express y otras) | 5000 | cm³ por kg (1 CBM = 200 kg) |
| FedEx y UPS, tarifas diarias en Estados Unidos | 139 | in³ por lb |
| UPS tarifas de mostrador, USPS | 166 | in³ por lb |
| Transporte por carretera (habitual en Europa) | 3000 | cm³ por kg (1 CBM = 333 kg) |
Los divisores métricos e imperiales casi coinciden: 6000 cm³/kg son unos 166 in³/lb, y 5000 cm³/kg unos 139 in³/lb. Un divisor más bajo da un peso volumétrico más alto, así que 5000 y 139 salen más caros que 6000 y 166 para mercancía ligera y voluminosa. USPS solo aplica peso volumétrico a paquetes de más de un pie cúbico.
La mayoría de los transportistas redondean cada medida al centímetro o pulgada entera superior antes de multiplicar, y redondean el resultado al siguiente 0,5 kg o libra entera. Una caja medida en 30,2 cm se factura como 31 cm. La calculadora muestra la cifra exacta; cuente con que la factura sea igual o algo superior.
Ponga los pesos y medidas finales en la factura comercial y en la guía aérea; las diferencias entre medidas declaradas y medidas reales son un motivo habitual de recargos. Vea qué es una guía aérea para el documento que los recoge.
Multiplique largo × ancho × alto y divida entre el divisor del transportista: 5000 o 6000 en centímetros y kilos, 139 o 166 en pulgadas y libras. Compare el resultado con el peso real; se cobra el mayor.
Ambos usan 139 pulgadas cúbicas por libra en sus tarifas diarias estándar de Estados Unidos. Las tarifas de mostrador de UPS y USPS usan 166. Consulte la guía de servicio vigente, porque los divisores pueden cambiar.
Largo × ancho × alto en centímetros ÷ 6000 da el peso volumétrico en kilos. Por tanto, un metro cúbico cuenta como 166,67 kg en carga aérea.
El peso que cobra el transportista: el mayor entre el peso bruto real y el peso volumétrico del envío.
Su paquete es ligero para su tamaño. Los transportistas cobran el espacio que ocupa en el avión o el camión, así que una caja grande y ligera se factura por su peso volumétrico.
El grupaje marítimo (LCL) usa una regla parecida llamada peso o volumen: 1 CBM cuenta como 1000 kg y se paga lo que sea mayor. Los contenedores completos se cobran por contenedor.