Con FCA el vendedor despacha la exportación y entrega la mercancía al porteador del comprador en un lugar convenido. El comprador paga el transporte principal y asume el riesgo desde ese punto.
FCA Franco Porteador
Cualquier modo de transporte
| Paso | FCA |
|---|---|
| Embalaje y marcado para la exportación | Vendedor |
| Carga en las instalaciones del vendedor | Vendedor |
| Despacho aduanero de exportación | Vendedor |
| Transporte hasta el puerto o la terminal | VendedorAquí el riesgo pasa al comprador |
| Gastos de terminal y carga en origen | Comprador |
| Transporte principal (flete marítimo o aéreo) | Comprador |
| Seguro de la mercancía | La regla no lo exige |
| Descarga en la terminal de destino | Comprador |
| Transporte hasta el lugar convenido | Comprador |
| Descarga en el lugar convenido | Comprador |
| Despacho de importación, aranceles e impuestos | Comprador |
FCA (Free Carrier, Franco Porteador, también llamado Franco Transportista) significa que el vendedor entrega la mercancía, despachada para la exportación, al porteador o a la persona designada por el comprador en un lugar convenido. El riesgo y los gastos pasan al comprador en ese momento. El comprador contrata y paga el transporte principal y se ocupa de la importación. FCA sirve para cualquier modo de transporte y es la regla más flexible cuando el comprador organiza el flete.
El lugar de entrega decide quién carga y quién descarga:
Por eso hay que escribir el lugar con precisión: "FCA Almacén del vendedor, Avenida Industrial 18, Monterrey, México" o "FCA Terminal de contenedores de Manzanillo, México".
| Vendedor | Comprador |
|---|---|
| Embala, marca y entrega la mercancía en el lugar convenido a tiempo | Designa al porteador e informa al vendedor del momento y el lugar |
| Despacha la exportación y paga los derechos y tasas de exportación | Paga el transporte principal y el seguro que quiera |
| Carga en sus propias instalaciones | Descarga en cualquier otro lugar convenido |
| Entrega la prueba de entrega y la factura comercial | Despacha la importación y paga aranceles e impuestos |
Una fábrica textil turca vende a un comprador de Canadá "FCA Terminal de contenedores del puerto de Mersin, Incoterms® 2020". La fábrica lleva las cajas en camión hasta la terminal y despacha la exportación. En cuanto el camión está en la terminal listo para descargar, el riesgo es del comprador. El transitario del comprador recibe la carga, reserva el flete marítimo y se ocupa de la importación en Canadá.
Muchos operadores siguen diciendo FOB para envíos en contenedor, pero FOB deja el riesgo en el vendedor hasta que el contenedor está a bordo, cuando el vendedor ya lo ha entregado a la terminal y ya no puede protegerlo. La CCI recomienda FCA para contenedores, de modo que el riesgo pase al entregar el contenedor. Desde 2020, también se puede pedir al comprador FCA que instruya a su porteador para dar al vendedor un conocimiento de embarque "a bordo", que los bancos suelen exigir en las cartas de crédito.
Con FCA ninguna de las partes está obligada a asegurar. El comprador asume el riesgo durante el viaje principal, así que normalmente contrata el seguro de la mercancía desde el punto de entrega.
Sea cual sea la regla, el vendedor emite una factura comercial que indica el Incoterm y el lugar, y normalmente una lista de empaque. Para cotizar antes del pedido, use una factura proforma con la misma regla escrita.
FCA significa Free Carrier, Franco Porteador. El vendedor despacha la exportación y entrega la mercancía al porteador del comprador en un lugar convenido. El comprador paga el transporte principal y asume el riesgo desde la entrega.
Si el lugar convenido son las instalaciones del vendedor, el vendedor carga el vehículo del comprador. En cualquier otro lugar el vendedor solo entrega la mercancía lista para descargar, y la descarga el porteador del comprador.
El comprador paga el flete principal. El vendedor paga el traslado hasta el lugar convenido y el despacho de exportación.
Para contenedores y carga aérea, sí. Con FCA el riesgo pasa al entregar la mercancía al porteador, que es como se manejan de verdad los contenedores. FOB está pensado para mercancía que se carga directamente en el buque.
Sí. Con FCA el vendedor se ocupa del despacho de exportación y paga sus derechos y tasas. El comprador se ocupa de la importación.