No FCA o vendedor faz o desembaraço de exportação e entrega a mercadoria ao transportador do comprador em um local combinado. O comprador paga o transporte principal e assume o risco a partir desse ponto.
FCA Livre no Transportador
Qualquer modo de transporte
| Etapa | FCA |
|---|---|
| Embalagem e marcação para exportação | Vendedor |
| Carregamento nas instalações do vendedor | Vendedor |
| Desembaraço aduaneiro de exportação | Vendedor |
| Transporte até o porto ou terminal | VendedorAqui o risco passa para o comprador |
| Taxas de terminal e embarque na origem | Comprador |
| Transporte principal (frete marítimo ou aéreo) | Comprador |
| Seguro da carga | Não exigido pela regra |
| Descarga no terminal de destino | Comprador |
| Transporte até o local designado | Comprador |
| Descarga no local designado | Comprador |
| Desembaraço de importação, tributos e impostos | Comprador |
FCA (Free Carrier, Livre no Transportador) significa que o vendedor entrega a mercadoria, desembaraçada para exportação, ao transportador ou a outra pessoa indicada pelo comprador em um local combinado. O risco e os custos passam para o comprador nesse momento. O comprador contrata e paga o transporte principal e cuida da importação. O FCA serve para qualquer modal e é a regra mais flexível quando o comprador organiza o frete.
O local de entrega define quem carrega e quem descarrega:
Por isso é preciso escrever o local com precisão: "FCA Armazém do vendedor, Av. Industrial 18, Joinville, SC, Brasil" ou "FCA Terminal de contêineres do Porto de Santos".
| Vendedor | Comprador |
|---|---|
| Embala, marca e entrega a mercadoria no local combinado, no prazo | Indica o transportador e informa ao vendedor o momento e o local |
| Faz o desembaraço de exportação e paga as taxas de exportação | Paga o transporte principal e o seguro que desejar |
| Carrega no próprio estabelecimento | Descarrega em qualquer outro local combinado |
| Entrega a prova de entrega e a fatura comercial | Faz o desembaraço de importação e paga impostos e taxas |
Uma confecção turca vende a um comprador do Canadá "FCA Terminal de contêineres do Porto de Mersin, Incoterms® 2020". A fábrica leva as caixas de caminhão até o terminal e faz o desembaraço de exportação. Assim que o caminhão está no terminal, pronto para descarga, o risco é do comprador. O agente de cargas do comprador recebe a carga, reserva o frete marítimo e cuida da importação no Canadá.
Muita gente ainda fala FOB para embarques em contêiner, mas o FOB deixa o risco com o vendedor até o contêiner estar a bordo, quando o vendedor já o entregou ao terminal e não tem mais como protegê-lo. A CCI recomenda FCA para contêineres, para que o risco passe na entrega do contêiner. Desde 2020, também é possível pedir ao comprador FCA que instrua o transportador a emitir ao vendedor um conhecimento de embarque "a bordo", que os bancos costumam exigir nas cartas de crédito.
No FCA nenhuma das partes é obrigada a contratar seguro. O comprador assume o risco durante a viagem principal, então normalmente contrata o seguro de carga a partir do ponto de entrega.
Seja qual for a regra, o vendedor emite uma fatura comercial (commercial invoice) com o Incoterm e o local, e normalmente um romaneio (packing list). Para cotar antes do pedido, use uma fatura proforma com a mesma regra escrita.
FCA significa Free Carrier, Livre no Transportador. O vendedor faz o desembaraço de exportação e entrega a mercadoria ao transportador do comprador em um local combinado. O comprador paga o transporte principal e assume o risco a partir da entrega.
Se o local combinado é o estabelecimento do vendedor, o vendedor carrega o veículo do comprador. Em qualquer outro local, o vendedor só entrega a mercadoria pronta para descarga, e o transportador do comprador descarrega.
O comprador paga o frete principal. O vendedor paga o transporte até o local combinado e o desembaraço de exportação.
Para contêineres e carga aérea, sim. No FCA o risco passa na entrega ao transportador, que é como os contêineres são realmente manuseados. O FOB foi pensado para mercadoria carregada diretamente no navio.
Sim. No FCA o vendedor cuida do desembaraço de exportação e paga as taxas. O comprador cuida da importação.