FCA में विक्रेता माल का एक्सपोर्ट क्लीयरेंस करता है और तय जगह पर उसे खरीदार के कैरियर को सौंपता है। मुख्य ट्रांसपोर्ट खरीदार देता है और उसी पॉइंट से रिस्क भी उसका होता है।
FCA फ्री कैरियर
परिवहन का कोई भी तरीका
| चरण | FCA |
|---|---|
| एक्सपोर्ट पैकिंग और मार्किंग | विक्रेता |
| विक्रेता के परिसर में लोडिंग | विक्रेता |
| एक्सपोर्ट कस्टम क्लीयरेंस | विक्रेता |
| पोर्ट या टर्मिनल तक ढुलाई | विक्रेतायहाँ जोखिम खरीदार पर आ जाता है |
| मूल स्थान पर टर्मिनल शुल्क और लोडिंग | खरीदार |
| मुख्य ढुलाई (समुद्री या हवाई भाड़ा) | खरीदार |
| कार्गो बीमा | नियम के तहत ज़रूरी नहीं |
| गंतव्य टर्मिनल पर अनलोडिंग | खरीदार |
| तय स्थान तक ढुलाई | खरीदार |
| तय स्थान पर अनलोडिंग | खरीदार |
| इंपोर्ट क्लीयरेंस, ड्यूटी और टैक्स | खरीदार |
FCA (Free Carrier, फ्री कैरियर) का मतलब है कि विक्रेता एक्सपोर्ट के लिए क्लीयर किया हुआ माल तय जगह पर खरीदार के बताए कैरियर या व्यक्ति को सौंपता है। उसी पल रिस्क और खर्च खरीदार के पास चले जाते हैं। मुख्य ट्रांसपोर्ट खरीदार बुक करता है और उसका भुगतान करता है, और इंपोर्ट भी वही संभालता है। FCA किसी भी ट्रांसपोर्ट मोड के लिए काम करता है और "खरीदार भाड़ा बुक करे" वाले नियमों में सबसे लचीला है।
माल कहाँ सौंपा जाता है, इससे तय होता है कि लोड और अनलोड कौन करेगा:
इसलिए जगह सटीक लिखें: "FCA Seller's warehouse, 18 Industrial Road, Ludhiana, India" या "FCA CFS Nhava Sheva, India"।
| विक्रेता | खरीदार |
|---|---|
| माल पैक और मार्क करके समय पर तय जगह पर पहुँचाता है | कैरियर तय करता है और विक्रेता को समय और जगह बताता है |
| एक्सपोर्ट क्लीयरेंस करता है और एक्सपोर्ट ड्यूटी व फ़ीस देता है | मुख्य ढुलाई और जो बीमा चाहे उसका खर्च देता है |
| अपने परिसर में लोड करता है | किसी दूसरी तय जगह पर अनलोड करता है |
| डिलीवरी का सबूत और कमर्शियल इनवॉइस देता है | इंपोर्ट क्लीयर करता है और ड्यूटी व टैक्स देता है |
तुर्की की एक टेक्सटाइल मिल कनाडा के खरीदार को "FCA Mersin Port container terminal, Incoterms® 2020" पर बेचती है। मिल कार्टन ट्रक से टर्मिनल तक पहुँचाती है और एक्सपोर्ट क्लीयर करती है। ट्रक जैसे ही टर्मिनल पर अनलोड के लिए तैयार खड़ा होता है, रिस्क खरीदार का हो जाता है। खरीदार का फ़ॉरवर्डर माल लेता है, समुद्री भाड़ा बुक करता है और कनाडा में इंपोर्ट संभालता है।
बहुत से ट्रेडर कंटेनर शिपमेंट के लिए अब भी FOB बोलते हैं, लेकिन FOB में कंटेनर जहाज़ पर चढ़ने तक रिस्क विक्रेता का रहता है, जबकि विक्रेता उसे पहले ही टर्मिनल को सौंप चुका होता है और अब उसकी हिफ़ाज़त नहीं कर सकता। इसलिए ICC कंटेनर के लिए FCA की सलाह देता है, ताकि कंटेनर सौंपते ही रिस्क ट्रांसफ़र हो जाए। 2020 से FCA खरीदार से यह भी कहा जा सकता है कि वह अपने कैरियर को विक्रेता को ऑन बोर्ड बिल ऑफ़ लेडिंग देने का निर्देश दे, जो बैंक अक्सर लेटर ऑफ़ क्रेडिट में माँगते हैं।
FCA में किसी भी पक्ष के लिए बीमा ज़रूरी नहीं है। मुख्य सफ़र के दौरान रिस्क खरीदार का होता है, इसलिए खरीदार आमतौर पर डिलीवरी पॉइंट से आगे का कार्गो बीमा लेता है।
नियम कोई भी हो, विक्रेता एक कमर्शियल इनवॉइस देता है जिसमें इनकोटर्म और जगह लिखी होती है, और आमतौर पर एक पैकिंग लिस्ट भी। ऑर्डर से पहले कोटेशन के लिए उसी नियम के साथ प्रोफ़ॉर्मा इनवॉइस इस्तेमाल करें।
FCA का मतलब Free Carrier (फ्री कैरियर) है। विक्रेता माल का एक्सपोर्ट क्लीयरेंस करता है और तय जगह पर खरीदार के कैरियर को सौंपता है। मुख्य ट्रांसपोर्ट खरीदार देता है और डिलीवरी से रिस्क भी उसी का होता है।
अगर तय जगह विक्रेता का परिसर है, तो विक्रेता खरीदार के वाहन पर लोड करता है। किसी दूसरी जगह पर विक्रेता सिर्फ़ माल अनलोड के लिए तैयार पहुँचाता है, और अनलोडिंग खरीदार का कैरियर करता है।
मुख्य भाड़ा खरीदार देता है। माल को तय जगह तक लाने और एक्सपोर्ट क्लीयर करने का खर्च विक्रेता देता है।
कंटेनर और एयर फ्रेट के लिए हाँ। FCA में रिस्क तब ट्रांसफ़र होता है जब माल कैरियर को सौंपा जाता है, जो कंटेनर की असली हैंडलिंग से मेल खाता है। FOB सीधे जहाज़ पर लोड होने वाले माल के लिए है।
हाँ। FCA में एक्सपोर्ट क्लीयरेंस विक्रेता करता है और एक्सपोर्ट ड्यूटी व फ़ीस देता है। इंपोर्ट खरीदार संभालता है।