FAS में विक्रेता माल का एक्सपोर्ट क्लीयरेंस करता है और तय पोर्ट पर खरीदार के जहाज़ के बगल में रखता है। लोडिंग, समुद्री भाड़ा और उसके बाद का सब खर्च खरीदार देता है।
FAS फ्री अलॉन्गसाइड शिप
सिर्फ़ समुद्री और अंतर्देशीय जलमार्ग
| चरण | FAS |
|---|---|
| एक्सपोर्ट पैकिंग और मार्किंग | विक्रेता |
| विक्रेता के परिसर में लोडिंग | विक्रेता |
| एक्सपोर्ट कस्टम क्लीयरेंस | विक्रेता |
| पोर्ट या टर्मिनल तक ढुलाई | विक्रेतायहाँ जोखिम खरीदार पर आ जाता है |
| मूल स्थान पर टर्मिनल शुल्क और लोडिंग | खरीदार |
| मुख्य ढुलाई (समुद्री या हवाई भाड़ा) | खरीदार |
| कार्गो बीमा | नियम के तहत ज़रूरी नहीं |
| गंतव्य टर्मिनल पर अनलोडिंग | खरीदार |
| तय स्थान तक ढुलाई | खरीदार |
| तय स्थान पर अनलोडिंग | खरीदार |
| इंपोर्ट क्लीयरेंस, ड्यूटी और टैक्स | खरीदार |
FAS (Free Alongside Ship, फ्री अलॉन्गसाइड शिप) का मतलब है कि विक्रेता तब डिलीवरी करता है जब माल तय शिपमेंट पोर्ट पर खरीदार के बताए जहाज़ के बगल में, घाट पर या बजरे पर, रख दिया जाता है। एक्सपोर्ट क्लीयरेंस विक्रेता करता है। उस पॉइंट से जहाज़ पर लोडिंग, समुद्री भाड़ा और उसके बाद का सब खर्च खरीदार देता है, और रिस्क भी उसी का होता है।
FAS सिर्फ़ समुद्री और अंतर्देशीय जलमार्ग का नियम है। यह बल्क और भारी कार्गो के लिए है जो सीधे जहाज़ पर लोड होता है, कंटेनर के लिए नहीं।
| विक्रेता | खरीदार |
|---|---|
| तय समय में तय पोर्ट पर तय जहाज़ के बगल में माल पहुँचाता है | जहाज़, लोडिंग पॉइंट और तारीख तय करता है |
| एक्सपोर्ट क्लीयरेंस करता है और एक्सपोर्ट फ़ीस देता है | जहाज़ पर लोडिंग, समुद्री भाड़ा और जो बीमा चाहे उसका खर्च देता है |
| कमर्शियल इनवॉइस और डिलीवरी का सबूत (जैसे डॉक रसीद) देता है | इंपोर्ट क्लीयर करता है और ड्यूटी व टैक्स देता है |
एक लकड़ी एक्सपोर्टर "FAS Port of Tauranga, New Zealand, Incoterms® 2020" पर लट्ठे बेचता है। एक्सपोर्टर लट्ठे ट्रक से खरीदार के बताए बर्थ तक पहुँचाकर जहाज़ के बगल में रख देता है। खरीदार का किराए का जहाज़ अपनी क्रेन से उन्हें लोड करता है। लोडिंग के दौरान कोई लट्ठा पानी में गिर जाए तो नुकसान खरीदार का है।
फ़र्क सिर्फ़ लोडिंग का है। FAS में रिस्क और खर्च लोडिंग से पहले, जहाज़ के बगल में ट्रांसफ़र हो जाते हैं। FOB में माल जहाज़ पर चढ़ने तक लोडिंग का खर्च और रिस्क भी विक्रेता का होता है। कंटेनर वाले माल के लिए दोनों में से कोई भी सही नियम नहीं है: FCA इस्तेमाल करें, क्योंकि कंटेनर टर्मिनल को सौंपे जाते हैं, जहाज़ के बगल में नहीं रखे जाते।
हर पोर्ट कार्गो को अलग तरीके से संभालता है, और कौन से चार्ज "बगल में" से पहले लगेंगे और कौन से बाद में, यह पोर्ट के रिवाज़ पर निर्भर करता है। सटीक बर्थ या लोडिंग पॉइंट का नाम लिखें और ज़रूरत हो तो कॉन्ट्रैक्ट में बताएँ कि टर्मिनल हैंडलिंग चार्ज कौन देगा।
नियम कोई भी हो, विक्रेता एक कमर्शियल इनवॉइस देता है जिसमें इनकोटर्म और जगह लिखी होती है, और आमतौर पर एक पैकिंग लिस्ट भी। ऑर्डर से पहले कोटेशन के लिए उसी नियम के साथ प्रोफ़ॉर्मा इनवॉइस इस्तेमाल करें।
FAS का मतलब Free Alongside Ship है। विक्रेता माल का एक्सपोर्ट क्लीयरेंस करता है और तय पोर्ट पर खरीदार के जहाज़ के बगल में रखता है। लोडिंग और सफ़र का खर्च खरीदार देता है।
इसकी सलाह नहीं दी जाती। FAS जहाज़ के बगल में रखे जाने वाले माल, जैसे बल्क कार्गो, के लिए है। कंटेनर टर्मिनल को सौंपे जाते हैं, इसलिए उनके लिए FCA बेहतर है।
माल को जहाज़ पर लोड करने का खर्च खरीदार देता है। FOB में यह खर्च विक्रेता देता।
विक्रेता। इनकोटर्म्स 2010 से FAS में एक्सपोर्ट क्लीयरेंस विक्रेता करता है।