इनकोटर्म चुनने का टूल और 2020 तुलना चार्ट
ट्रांसपोर्ट, भाड़े और बीमे के बारे में चार सवालों के जवाब दें और अपने सौदे के लिए सही इनकोटर्म्स नियम पाएँ, नीचे सभी 11 नियमों का पूरा चार्ट भी है।
1. माल कैसे जाएगा?
2. मुख्य ढुलाई कौन बुक करता है और भुगतान करता है?
3. खरीदार माल कहाँ से लेता है?
सबसे सही विकल्प
FCA
फ्री कैरियर
जब माल खरीदार के कैरियर को सौंप दिया जाता है: विक्रेता के परिसर में खरीदार के वाहन पर लोड करके, या किसी दूसरे तय स्थान पर अनलोड के लिए तैयार।
तय स्थान पर, एक्सपोर्ट क्लीयर होकर। मुख्य ढुलाई और उसके बाद का सब खर्च खरीदार देता है।
कंटेनर के लिए ICC सलाह देता है कि FOB की जगह FCA और CFR या CIF की जगह CPT या CIP इस्तेमाल करें: कंटेनर का जोखिम टर्मिनल पर कैरियर को सौंपते ही बदल जाता है, जहाज़ पर लोड होने पर नहीं।
पूरी गाइड पढ़ें: FCAसभी 11 नियम एक साथ
| चरण | EXW | FCA | FAS | FOB | CFR | CIF | CPT | CIP | DAP | DPU | DDP |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| एक्सपोर्ट पैकिंग और मार्किंग | विक्रेता | विक्रेता | विक्रेता | विक्रेता | विक्रेता | विक्रेता | विक्रेता | विक्रेता | विक्रेता | विक्रेता | विक्रेता |
| विक्रेता के परिसर में लोडिंग | खरीदार | विक्रेता | विक्रेता | विक्रेता | विक्रेता | विक्रेता | विक्रेता | विक्रेता | विक्रेता | विक्रेता | विक्रेता |
| एक्सपोर्ट कस्टम क्लीयरेंस | खरीदार | विक्रेता | विक्रेता | विक्रेता | विक्रेता | विक्रेता | विक्रेता | विक्रेता | विक्रेता | विक्रेता | विक्रेता |
| पोर्ट या टर्मिनल तक ढुलाई | खरीदार | विक्रेता | विक्रेता | विक्रेता | विक्रेता | विक्रेता | विक्रेता | विक्रेता | विक्रेता | विक्रेता | विक्रेता |
| मूल स्थान पर टर्मिनल शुल्क और लोडिंग | खरीदार | खरीदार | खरीदार | विक्रेता | विक्रेता | विक्रेता | विक्रेता | विक्रेता | विक्रेता | विक्रेता | विक्रेता |
| मुख्य ढुलाई (समुद्री या हवाई भाड़ा) | खरीदार | खरीदार | खरीदार | खरीदार | विक्रेता | विक्रेता | विक्रेता | विक्रेता | विक्रेता | विक्रेता | विक्रेता |
| कार्गो बीमा | · | · | · | · | · | विक्रेता | · | विक्रेता | · | · | · |
| गंतव्य टर्मिनल पर अनलोडिंग | खरीदार | खरीदार | खरीदार | खरीदार | खरीदार | खरीदार | खरीदार | खरीदार | विक्रेता | विक्रेता | विक्रेता |
| तय स्थान तक ढुलाई | खरीदार | खरीदार | खरीदार | खरीदार | खरीदार | खरीदार | विक्रेता | विक्रेता | विक्रेता | विक्रेता | विक्रेता |
| तय स्थान पर अनलोडिंग | खरीदार | खरीदार | खरीदार | खरीदार | खरीदार | खरीदार | खरीदार | खरीदार | खरीदार | विक्रेता | खरीदार |
| इंपोर्ट क्लीयरेंस, ड्यूटी और टैक्स | खरीदार | खरीदार | खरीदार | खरीदार | खरीदार | खरीदार | खरीदार | खरीदार | खरीदार | खरीदार | विक्रेता |
सही इनकोटर्म कैसे चुनें
इनकोटर्म चुनने के लिए तीन सवालों के जवाब क्रम से दें: माल कैसे जाएगा, मुख्य ट्रांसपोर्ट कौन बुक करेगा, और किस पक्ष का काम कहाँ खत्म होना चाहिए। ऊपर का टूल यह काम आपके लिए करता है और सुझाए गए नियम की पूरी गाइड का लिंक देता है।
स्टेप 1: सिर्फ़ समुद्री या कोई भी मोड?
अगर माल बल्क या ब्रेक बल्क कार्गो के रूप में सीधे जहाज़ पर लोड होता है, तो समुद्री नियम FAS, FOB, CFR और CIF ठीक हैं। कंटेनर, हवाई, सड़क, रेल या इनके मेल के लिए किसी भी मोड वाले सात नियम इस्तेमाल करें। ICC साफ़ कहता है कि कंटेनर के लिए FOB, CFR या CIF की जगह FCA, CPT या CIP होना चाहिए।
स्टेप 2: मुख्य ट्रांसपोर्ट कौन कंट्रोल करता है?
- खरीदार के पास फ़ॉरवर्डर या फ़्रेट कॉन्ट्रैक्ट और बेहतर रेट हैं: E या F नियम चुनें (EXW, FCA, FAS, FOB)।
- विक्रेता अक्सर शिप करता है, अच्छे रेट पाता है, या खरीदार डिलीवर्ड कीमत चाहता है: C या D नियम चुनें।
स्टेप 3: विक्रेता का काम कहाँ खत्म होना चाहिए?
| विक्रेता का काम खत्म होता है | नियम |
|---|---|
| माल अपने दरवाज़े पर तैयार, बस इतना | EXW (या विक्रेता के परिसर पर FCA, जो आमतौर पर बेहतर है) |
| खरीदार के कैरियर को सौंपा, एक्सपोर्ट क्लीयर | FCA |
| गंतव्य तक भाड़ा पेड, रिस्क मूल स्थान पर ट्रांसफ़र | CPT, या बीमे के साथ CIP |
| खरीदार की जगह पर, अनलोड के लिए तैयार | DAP |
| तय जगह पर अनलोड करके | DPU |
| खरीदार की जगह पर, इंपोर्ट ड्यूटी चुकाकर | DDP |
स्टेप 4: बीमा
सिर्फ़ CIF और CIP में विक्रेता पर बीमा कराना ज़रूरी है। बाकी हर नियम में जो पक्ष रिस्क उठाता है वही तय करता है कि बीमा कराए या नहीं। C नियमों में मुख्य सफ़र के दौरान यह खरीदार होता है, इसलिए CFR या CPT शर्तों वाले खरीदार को शिपमेंट पॉइंट से बीमा कराना चाहिए।
चार्ट कैसे पढ़ें
हर कॉलम एक नियम है और हर पंक्ति सफ़र का एक स्टेप, फ़ैक्टरी में पैकिंग से इंपोर्ट क्लीयरेंस तक। "विक्रेता" या "खरीदार" बताता है कि उस स्टेप को कौन बुक करता है और उसका खर्च कौन देता है। नारंगी लाइन बताती है कि रिस्क विक्रेता से खरीदार को कहाँ जाता है। पूरी जानकारी के लिए किसी सेल पर माउस ले जाएँ या टैप करें, जैसे जब अनलोडिंग भाड़ा कॉन्ट्रैक्ट पर निर्भर हो।
चुनते समय आम गलतियाँ
- "आसानी के लिए" EXW चुनना, जबकि खरीदार विक्रेता के देश में एक्सपोर्ट क्लीयर नहीं कर सकता।
- DDP चुनना बिना यह जाँचे कि विक्रेता खरीदार के देश में रजिस्टर होकर इंपोर्ट VAT या GST दे सकता है या नहीं।
- सटीक जगह की जगह शहर का नाम लिखना। रिस्क और खर्च तय जगह पर ट्रांसफ़र होते हैं, इसलिए पता, टर्मिनल या पोर्ट लिखें।
- एडिशन भूल जाना। जगह के बाद "Incoterms® 2020" जोड़ें।
नियम तय होने के बाद उसे तय जगह के साथ अपने प्रोफ़ॉर्मा इनवॉइस और कमर्शियल इनवॉइस पर लिखें। सभी 11 नियमों की पूरी जानकारी के लिए इनकोटर्म्स 2020 गाइड देखें।
विशेषताएँ
- चार सवाल, एक सुझाया गया नियम
- EXW, DDP और कंटेनर के साथ FOB या CIF के लिए चेतावनी
- सभी 11 नियमों का स्टेप दर स्टेप चार्ट
- हर नियम में रिस्क ट्रांसफ़र पॉइंट मार्क
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
खरीदार के लिए कौन सा इनकोटर्म सबसे अच्छा है?
यह खरीदार की लॉजिस्टिक्स पर निर्भर है। जिस खरीदार के पास अपना फ़ॉरवर्डर और अच्छे रेट हैं, वह आमतौर पर FCA पसंद करता है, जिससे भाड़े और लागत पर कंट्रोल मिलता है। जो खरीदार आसान डिलीवर्ड कीमत चाहता है वह DAP पसंद करता है, या DDP अगर विक्रेता इंपोर्टर बन सके।
विक्रेता के लिए कौन सा इनकोटर्म सबसे अच्छा है?
EXW और FCA में विक्रेता पर सबसे कम रिस्क है। अंतरराष्ट्रीय बिक्री में इन दोनों में FCA आमतौर पर बेहतर है क्योंकि एक्सपोर्ट क्लीयरेंस विक्रेता के कंट्रोल में रहता है।
कौन से इनकोटर्म्स सिर्फ़ समुद्री भाड़े के लिए हैं?
FAS, FOB, CFR और CIF। बाकी सात नियम (EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU और DDP) समुद्र समेत किसी भी ट्रांसपोर्ट मोड के लिए हैं।
कंटेनर के लिए कौन सा इनकोटर्म इस्तेमाल करें?
ICC, FOB की जगह FCA और CFR या CIF की जगह CPT या CIP की सलाह देता है, क्योंकि कंटेनर लोडिंग से पहले टर्मिनल पर कैरियर को सौंपे जाते हैं।
किन इनकोटर्म्स में बीमा ज़रूरी है?
सिर्फ़ CIF और CIP। CIF में विक्रेता न्यूनतम क्लॉज़ C कवर लेता है; CIP में ऑल रिस्क क्लॉज़ A कवर, दोनों कॉन्ट्रैक्ट कीमत के 110% के लिए।