При FAS продавец оформляет экспорт и размещает товар вдоль борта судна покупателя в согласованном порту. Покупатель оплачивает погрузку, морской фрахт и все остальное.
FAS Франко вдоль борта судна
Только морской и внутренний водный транспорт
| Этап | FAS |
|---|---|
| Экспортная упаковка и маркировка | Продавец |
| Погрузка на складе продавца | Продавец |
| Экспортное таможенное оформление | Продавец |
| Доставка до порта или терминала | ПродавецЗдесь риск переходит к покупателю |
| Терминальные сборы и погрузка в пункте отправления | Покупатель |
| Основная перевозка (морской или авиафрахт) | Покупатель |
| Страхование груза | Правило не требует |
| Выгрузка на терминале назначения | Покупатель |
| Доставка до названного места | Покупатель |
| Выгрузка в названном месте | Покупатель |
| Импортное оформление, пошлины и налоги | Покупатель |
FAS (Free Alongside Ship, Франко вдоль борта судна) означает, что продавец считается выполнившим поставку, когда товар размещен вдоль борта судна, указанного покупателем, на причале или на барже в согласованном порту отгрузки. Продавец оформляет экспорт. С этого момента покупатель оплачивает погрузку на борт, морской фрахт и все остальное и несет риск.
FAS применяется только для морского и внутреннего водного транспорта. Правило рассчитано на навалочные и тяжелые грузы, которые грузят прямо на судно, а не на контейнеры.
| Продавец | Покупатель |
|---|---|
| Ставит товар вдоль борта согласованного судна в согласованном порту в срок | Указывает судно, место погрузки и дату |
| Оформляет экспорт и оплачивает его | Оплачивает погрузку на борт, морской фрахт и страхование по желанию |
| Передает коммерческий инвойс и подтверждение поставки (например, расписку причала) | Оформляет импорт и платит пошлины и налоги |
Экспортер леса продает бревна «FAS Порт Архангельск, Россия, Incoterms® 2020». Экспортер доставляет бревна к причалу, указанному покупателем, и складирует их вдоль борта судна. Судно, зафрахтованное покупателем, грузит их своими кранами. Бревно, упавшее в воду при погрузке, становится убытком покупателя.
Разница только в погрузке. При FAS риск и расходы переходят до погрузки, у борта судна. При FOB продавец оплачивает и погрузку и несет риск, пока товар не окажется на борту. Для контейнерных грузов не подходит ни то, ни другое: используйте FCA, потому что контейнеры сдают на терминале, а не к борту судна.
В каждом порту груз обрабатывают по-своему, и портовые обычаи влияют на то, какие расходы относятся к периоду до «борта судна», а какие после. Указывайте точный причал или место погрузки и, если это важно, пропишите в договоре, кто оплачивает терминальную обработку (THC).
Какое бы правило ни было выбрано, продавец выставляет коммерческий инвойс с указанием Инкотермс и места, а обычно и упаковочный лист. Для предложения до заказа используйте проформу-инвойс с тем же правилом.
FAS означает Free Alongside Ship, Франко вдоль борта судна. Продавец оформляет экспорт и размещает товар вдоль борта судна покупателя в согласованном порту. Погрузку и перевозку оплачивает покупатель.
Не рекомендуется. FAS рассчитан на товар, который ставят к борту судна, например навалочные грузы. Контейнеры сдают на терминале, поэтому лучше подходит FCA.
Погрузку товара на борт оплачивает покупатель. При FOB ее оплачивает продавец.
Продавец. Начиная с Инкотермс 2010, экспортное оформление при FAS лежит на продавце.