FCA 下，卖方办理出口清关，并在指定地点把货物交给买方的承运人。主运费由买方支付，风险也自该点起由买方承担。
FCA 货交承运人
适用于任何运输方式
| 环节 | FCA |
|---|---|
| 出口包装和唛头 | 卖方 |
| 在卖方场所装货 | 卖方 |
| 出口清关 | 卖方 |
| 运至港口或货站 | 卖方风险在此转移给买方 |
| 起运地码头费和装船 | 买方 |
| 主运输（海运或空运） | 买方 |
| 货物保险 | 规则未作要求 |
| 目的地码头卸货 | 买方 |
| 运至指定地点 | 买方 |
| 在指定地点卸货 | 买方 |
| 进口清关、关税和税费 | 买方 |
FCA（Free Carrier，货交承运人）指卖方在指定地点，将已办妥出口清关的货物交给买方指定的承运人或其他人。风险和费用在此刻转移给买方。买方订舱并支付主运费，办理进口。FCA 适用于任何运输方式，是“买方安排运输”类规则中最灵活的一种。
交货地点决定了由谁装货、由谁卸货：
因此地点要写准确，例如“FCA Seller's warehouse, 18 Industrial Road, Ludhiana, India”或“FCA CFS Nhava Sheva, India”。
| 卖方 | 买方 |
|---|---|
| 包装、刷唛并按时把货物送到指定地点 | 指定承运人，并告知卖方交货时间和地点 |
| 办理出口清关，支付出口关税和费用 | 支付主运费及其需要的保险 |
| 在自己场所负责装货 | 在其他指定地点负责卸货 |
| 提供交货凭证和商业发票 | 办理进口清关，支付关税和税费 |
一家土耳其纺织厂以“FCA Mersin Port container terminal, Incoterms® 2020”卖给加拿大买方。工厂用卡车把纸箱运到码头并办理出口清关。卡车到达码头、处于待卸状态时，风险即归买方。买方的货代接货、订海运舱位，并在加拿大办理进口。
很多贸易商做集装箱出口仍习惯报 FOB，但 FOB 下集装箱装上船之前风险一直在卖方，而卖方早已把箱子交给码头，无法再照看。因此国际商会建议集装箱使用 FCA，让风险在交箱时转移。自 2020 版起，还可以约定 FCA 买方须指示其承运人向卖方签发已装船提单，信用证项下银行常常要求这种提单。
FCA 下双方均无投保义务。主运输途中风险由买方承担，因此买方通常自交货点起购买货运保险。
无论采用哪种规则，卖方都要出具一份写明贸易术语和地点的商业发票，通常还要附装箱单。下单前报价时，请使用写有同一规则的形式发票。
FCA 即货交承运人（Free Carrier）。卖方办理出口清关，并在指定地点把货物交给买方的承运人。主运费由买方支付，风险自交货时起由买方承担。
如果指定地点是卖方场所，由卖方把货装上买方的车辆。在其他地点，卖方只需把货物运到并处于待卸状态，由买方的承运人卸货。
主运费由买方支付。卖方负担把货物运到指定地点以及办理出口清关的费用。
对集装箱和空运来说是的。FCA 在货物交给承运人时转移风险，符合集装箱的实际操作。FOB 适用于直接装上船的货物。
是的。FCA 下由卖方办理出口清关并支付出口关税和费用，买方负责进口。