Incoterm CFR 2020: Coste y Flete (Cost and Freight)
Con CFR el vendedor paga el flete marítimo hasta el puerto de destino convenido, pero el riesgo pasa al comprador cuando la mercancía está a bordo en el puerto de embarque.
CFR Coste y Flete
Solo transporte marítimo y por vías navegables interiores
| Paso | CFR |
|---|---|
| Embalaje y marcado para la exportación | Vendedor |
| Carga en las instalaciones del vendedor | Vendedor |
| Despacho aduanero de exportación | Vendedor |
| Transporte hasta el puerto o la terminal | Vendedor |
| Gastos de terminal y carga en origen | VendedorAquí el riesgo pasa al comprador |
| Transporte principal (flete marítimo o aéreo) | Vendedor |
| Seguro de la mercancía | La regla no lo exige |
| Descarga en la terminal de destino | Comprador, salvo que lo incluya el contrato de transporte |
| Transporte hasta el lugar convenido | Comprador |
| Descarga en el lugar convenido | Comprador |
| Despacho de importación, aranceles e impuestos | Comprador |
- CFR
- Transmisión del riesgo: Cuando la mercancía está a bordo del buque en el puerto de embarque, aunque el vendedor pague el flete hasta destino.
- Costes: El vendedor paga el flete hasta el puerto de destino convenido. El comprador paga la descarga (salvo que la incluya el contrato de transporte) y los costes de importación.
¿Qué significa CFR?
CFR (Cost and Freight, Coste y Flete, en América Latina también Costo y Flete) significa que el vendedor entrega la mercancía a bordo del buque en el puerto de embarque y paga el flete hasta el puerto de destino convenido. El riesgo pasa al comprador cuando la mercancía está a bordo, en origen, aunque el vendedor haya pagado el viaje. CFR es una regla de transporte marítimo y por vías navegables interiores. En contratos antiguos aparece a veces como C&F o CNF.
Dos puntos críticos
CFR separa los gastos y el riesgo en dos lugares distintos:
- El riesgo pasa en el puerto de embarque, cuando la mercancía está a bordo.
- Los gastos pasan en el puerto de destino: el vendedor paga el flete hasta allí.
Así que si el buque se hunde, la pérdida es del comprador, aunque el vendedor contrató y pagó el flete. El comprador necesita su propio seguro de mercancía desde el puerto de embarque.
Obligaciones del vendedor y del comprador con CFR
| Vendedor | Comprador |
|---|---|
| Contrata y paga el flete marítimo hasta el puerto de destino convenido | Asume el riesgo desde que la mercancía está a bordo en el puerto de embarque |
| Carga la mercancía a bordo y despacha la exportación | Asegura la carga si quiere cobertura (ninguna parte está obligada) |
| Entrega al comprador el documento de transporte, normalmente un conocimiento de embarque | Paga la descarga en destino, salvo que la incluya el contrato de transporte |
| Avisa al comprador de que la mercancía está embarcada | Despacha la importación y paga aranceles e impuestos |
Ejemplo
Un exportador indio de arroz vende "CFR Jebel Ali, Emiratos Árabes Unidos, Incoterms® 2020". El exportador reserva el buque desde Mundra y paga el flete. Una vez cargados los sacos a bordo en Mundra, son riesgo del comprador. El comprador de Dubái asegura el envío, recibe el conocimiento de embarque, paga los gastos en destino y despacha la importación.
CFR o CIF
La única diferencia es el seguro. Con CIF el vendedor también debe contratar un seguro de la mercancía a favor del comprador. Con CFR nadie está obligado a asegurar, así que el comprador debe cubrirse desde el puerto de embarque. Los compradores de algunos países prefieren CFR porque deben o quieren asegurar con aseguradoras locales.
Contenedores: mejor CPT
Para envíos en contenedor la CCI recomienda CPT, la versión multimodal de CFR. Con CPT el riesgo pasa cuando el contenedor se entrega al primer porteador en la terminal, que es cuando el vendedor pierde de verdad el control.
Sea cual sea la regla, el vendedor emite una factura comercial que indica el Incoterm y el lugar, y normalmente una lista de empaque. Para cotizar antes del pedido, use una factura proforma con la misma regla escrita.
Funciones
- Quién hace cada paso con CFR
- Dónde se transmite el riesgo, marcado en el cuadro
- Comparar CFR con CIF o cualquier otra regla
- Enlace al selector de Incoterms
Preguntas frecuentes
¿Qué significa CFR en comercio exterior?
CFR significa Cost and Freight, Coste y Flete. El vendedor paga el flete marítimo hasta el puerto de destino convenido, pero el riesgo pasa al comprador cuando la mercancía está a bordo en el puerto de embarque.
¿Quién paga el seguro con CFR?
Nadie está obligado. Como el comprador asume el riesgo desde la carga, suele contratar él el seguro de la mercancía. Con CIF el vendedor debe asegurar.
¿CFR es lo mismo que C&F o CNF?
Sí. C&F y CNF son formas antiguas e informales de escribir Coste y Flete. El código oficial Incoterms es CFR.
¿Quién paga los gastos del puerto de destino con CFR?
El comprador, salvo que los incluya el contrato de transporte del vendedor. Si el vendedor pagó la descarga en su contrato de transporte, no puede cobrársela al comprador salvo acuerdo.
¿Se puede usar CFR para contenedores?
Se usa a menudo, pero la CCI recomienda CPT para contenedores, porque así el riesgo pasa cuando el contenedor se entrega al porteador en la terminal.